Таможенные платежи состоят из тамож

Таможенные платежи состоят из таможенной пошлины (10% от стоимости авто), акцизного сбора, начисляемого в зависимости от объема двигателя и состояния авто, и НДС -- см. таблицу "Затраты на таможне". Фигурирующую в расчетах "таможенную стоимость" называет тот, кто ввозит автомобиль, -- на основании имеющихся документов. Результат уплаты пошлин, сборов и налогов не всегда радует. Например, таможенные платежи за пятилетний VW Passat с объемом двигателя 1,8 л и стоимостью Германии около €10 тыс. составят 32,2 тыс. грн. И это без учета "аппетитов" таможенников, "хорошее" расположение которых, по опыту Алексея Заикина, стоит от €200. Можно провести на таможне целый день, бегая из кабинета в кабинет с бумагами, а можно воспользоваться услугами брокера -- за 250 грн этот помощник автовладельцев сам проведет клиента по всем кабинетам, заполнит все документы, и платить за расположение таможни не придется. В итоге, можно сэкономить не только деньги, но и нервы, и свое время. Важная деталь -- задекларировать можно стоимость автомобиля меньше на €3--5 тыс. той цены, которая была реально уплачена. Вариант не вполне законный, но позволяет немного сэкономить на таможенных сборах. Больше занизить нереально -- таможенники сверяются со справочниками и настаивают на исправлении цены в случае уж очень большого занижения.
Итак, долгожданный автомобиль наконец-то дома, конечно, кошелек заметно похудел… Но время насладиться новой покупкой еще не пришло: после уплаты всех сборов необходимо получить сертификат соответствия транспортного средства стандартам Украины. Стоит это порядка 1 тыс. грн, а пройти процедуру вполне можно в течение рабочего дня в одной из сертифицированных испытательных лабораторий (которая может находиться и на таможне).
А потом последний этап -- регистрация автомобиля в МРЭО с обязательной уплатой транспортного сбора. Сумма сбора рассчитывается в зависимости от возраста автомобиля и объема его двигателя. Для новых легковых автомобилей ставка налога установлена от 3 до 60 грн со 100 см³ объема двигателя. Для автомобилей восьми лет для расчета ставки используется коэффициент 2, свыше восьми лет -- 40. Так, транспортный сбор на пятилетний Passat составит 252 грн, а вот на такое же авто со сроком службы 9 лет -- более 5 тыс. грн.
Увы, расходы на растаможку и регистрацию в сумме с расходами на доставку автомобиля и поездку в Германию приводят к удорожанию приобретенного авто в среднем на 30%. Потому экономическая целесообразность поездки за рубеж за автомобилем весьма сомнительна. Более того, зачастую цена у "серых" дилеров даже немного ниже той, которую придется заплатить при самостоятельной покупке. "Если это бренд, который официально представлен в Украине, клиент заказывает автомобиль, и ему его привозят. Если это автомобиль, бренд которого официально не представлен либо дилеры не могут заказать для клиента данную модель, тот же результат достигается усилиями "серого" дилера", -- считает начальник отдела маркетинга "Тойота Центр Киев "Автосамит на Столичном" Виталий Данилюк. И еще -- покупая автомобиль за границей, даже новый, невозможно рассчитывать получить в Украине ремонт по гарантии производителя. А это значит, что устранение неисправностей, которые возникли по вине производителя из-за заводских дефектов или некачественной сборки, придется оплачивать самостоятельно.

النتائج (العربية) 1:

مدفوعات الجمارك تتكون من الرسوم الجمركية (10% قيمة السيارة)، الضريبة، المقررة تبعاً لحجم المحرك وحالة السيارة، وضريبة القيمة المضافة--انظر. الجدول "تكاليف في الجمارك. تدرج في حساب "القيمة الجمركية" تشير إلى أي شخص باستيراد السيارات، استناداً إلى الوثائق المتاحة. نتيجة لدفع الرسوم، والرسوم والضرائب ليست دائماً سعيدة. على سبيل المثال، محرك الرسوم الجمركية أكثر خمس سنوات "فولكس فاجن باسات" مع 1.8 لتر وتكلفة ألمانيا حوالي 10 آلاف يورو. تشكل 32.2 الآلاف. هرن. وهذا دون مراعاة الجمارك "شهية"، وموقع "جيدة" حيث تجربة ألكسي زيكين، التكاليف من 200 يورو. يمكنك قضاء يوم كامل في الجمارك وتشغيل من مجلس الوزراء إلى مجلس الوزراء ورقات، ويمكنك استخدام خدمات UAH 250 أكثر من وسيط هذا أصحاب السيارات مساعد سوف عقد العميل نفسه في جميع الفصول الدراسية وملء جميع الوثائق ودفع لموقع الجمارك ضباط لا يلزم. كنتيجة لذلك، يمكنك حفظ ليس فقط المال، ولكن أيضا الأعصاب ووقتهم. تفاصيل مهمة-يمكنك تعريف قيمة السيارة أقل من يورو 3-5-. السعر، مما قد دفعت بالفعل. الخيار غير المشروعة، ولكن يسمح لك بحفظ قليلاً في الرسوم الجمركية. أكثر واقعي-الجمارك التحقق مع الكتيبات بأقل من قيمتها، والإصرار على تحديد الأسعار في حالة بخس كبير جداً.لذا، منزل السيارة التي طال انتظارها في الماضي، بطبيعة الحال، المال هو واضح فقدت الوزن. ولكن لم يحن الوقت للاستمتاع بشراء جديد: بعد سداد كافة الرسوم يجب الحصول على شهادة المطابقة لمعايير مركبة من أوكرانيا. تبلغ قيمتها حوالي 1 ألف. UAH، والخضوع للإجراءات قد جيدا خلال النهار في أحد شهادة المختبرات (التي قد تكون في الطريق).وثم آخر الخطوة التسجيل في مريو مع مجموعة سيارات الدفع الإلزامي. أن تحسب مقدار الرسوم تبعاً لعمر السيارة ومحركها. لسيارات الركوب الجديدة، يتم تعيين معدل الضريبة من 3 إلى 60 UAH مع حجم محرك ³ 100 سم. للسيارات وثماني سنوات لحساب معامل معدل يستخدم أكثر من ثماني سنوات، 2-40. لذا، لنقل خمس سنوات ستبلغ رسوم UAH 252 باسات، وهنا في نفس السيارة مع عمر خدمتها من 9 سنوات-أكثر من 5 آلاف. هرن.Увы, расходы на растаможку и регистрацию в сумме с расходами на доставку автомобиля и поездку в Германию приводят к удорожанию приобретенного авто в среднем на 30%. Потому экономическая целесообразность поездки за рубеж за автомобилем весьма сомнительна. Более того, зачастую цена у "серых" дилеров даже немного ниже той, которую придется заплатить при самостоятельной покупке. "Если это бренд, который официально представлен в Украине, клиент заказывает автомобиль, и ему его привозят. Если это автомобиль, бренд которого официально не представлен либо дилеры не могут заказать для клиента данную модель, тот же результат достигается усилиями "серого" дилера", -- считает начальник отдела маркетинга "Тойота Центр Киев "Автосамит на Столичном" Виталий Данилюк. И еще -- покупая автомобиль за границей, даже новый, невозможно рассчитывать получить в Украине ремонт по гарантии производителя. А это значит, что устранение неисправностей, которые возникли по вине производителя из-за заводских дефектов или некачественной сборки, придется оплачивать самостоятельно.

النتائج (العربية) 2:

تتكون الرسوم الجمركية من الرسوم الجمركية (10٪ من السيارات التكلفة)، واتهم ضريبة المكوس في تبعا لحجم المحرك وحالة السيارة، وضريبة القيمة المضافة - "إن تكاليف الجمارك" أنظر الجدول واردة في الحسابات، "القيمة الجمركية" يشير إلى شخص يستورد السيارة - على أساس الوثائق المتاحة. نتيجة لدفع الرسوم والرسوم والضرائب ليست سعيدة دائما. على سبيل المثال، والرسوم الجمركية على خمس سنوات فولكس فاجن باسات مع قدرة المحرك 1.8 لترا من وتكلف ألمانيا حوالي 10000 €. 32،2 thous. UAH. وهذا لا يشمل "شهية" الجمارك "جيد"، الموقع الذي من تجربة اليكسي Zaikina، التكاليف من 200 €. يمكنك قضاء يوم كامل في الدائرة الجمركية، ويمتد من مكتب إلى مكتب مع الأوراق، ويمكنك استخدام خدمات وسيط - 250 UAH هذا المساعد وأصحاب السيارات الخاصة والعملاء لجميع المكاتب سوف ملء جميع الوثائق، ودفع للترتيبات الجمارك ليست ضرورية. ونتيجة لذلك، يمكنك حفظ المال فحسب، ولكن أيضا أعصابك، وقتك. تفصيل مهم - الإعلان عن قيمة السيارة يمكن الحد من 3--5٬000 € الثمن الذي تم دفعه بالفعل. الخيار غير شرعي، ولكن يسمح لك لانقاذ قليلا على الرسوم الجمركية. . أكثر تقلل غير واقعي - الجمارك التوفيق بين الدلائل والإصرار على تحديد الأسعار في حالة عدم الإبلاغ كبير جدا وحدها
وبالتالي، فإن السيارة التي طال انتظارها هي في النهاية المنزل، بطبيعة الحال، محفظة ملحوظ أرق ... ولكن كان الوقت للاستمتاع شراء الجديد لم يأت بعد: بعد يجب أن يكون دفع جميع الرسوم الحصول على شهادة الامتثال للمعايير مركبة من أوكرانيا. أنه يكلف نحو 1000 UAH، وتذهب من خلال إجراء فمن الممكن خلال يوم عمل واحد من مختبرات اختبار شهادة (التي قد تكون موجودة على الطريق).
وبعد ذلك المرحلة الأخيرة - تسجيل سلطة تسجيل المركبات مع دفع الإلزامي للرسوم النقل. مقدار الرسم يعتمد على عمر السيارة وحجم محركها. للسيارات الجديدة تم تعيين معدل الضريبة 3-60 UAH بسعة محرك 100 سم مكعب. بالنسبة للسيارات ثماني سنوات لحساب عامل معدل 2، أكثر من ثماني سنوات - 40. لذا، رسوم النقل لمدة خمسة وباسات جعل 252 UAH، ولكن في نفس السيارة مع عمر 9 سنوات - أكثر من 5000 UAH
للأسف، تكاليف التخليص الجمركي والتسجيل بالإضافة إلى تكاليف الشحن سيارة ورحلة إلى ألمانيا تؤدي إلى ارتفاع أسعار السيارات المشتراة بمعدل 30٪. لأن الجدوى الاقتصادية من رحلة في الخارج لسيارة مشكوك فيه بدرجة كبيرة. وعلاوة على ذلك، في كثير من الأحيان على حساب المتعاملين "الرمادية" حتى أقل بقليل من تلك التي سيتعين عليها أن تدفع للشراء الذاتي. واضاف "اذا انها العلامة التجارية التي يتم تقديمها رسميا في أوكرانيا، وأوامر العميل سيارة، وكان ذلك في جلب. اذا كان سيارة، العلامة التجارية التي لم تقدم رسميا إلى أي من التجار لا يمكن أن تأمر لعميل هذا النموذج، يتم تحقيق نفس النتيجة عن طريق جهود" "تاجر" الرمادية - يقول رئيس قسم التسويق، "مركز تويوتا كييف" Avtosamit على رأس المال "فيتالي Danyluk وحتى الآن -. شراء سيارة في الخارج، حتى واحدة جديدة، لا يمكن أن تتوقع الحصول في أوكرانيا، إصلاح الضمان من الشركة المصنعة وهذا يعني أن الخطأ الذي حدث خطأ من الشركة المصنعة بسبب عيوب التصنيع أو التجميع الفقراء، سوف تضطر لدفع نفسك.