Легковушки для коммерческих целей п

Легковушки для коммерческих целей пускают в страну сейчас только... транзитом на 5–10 дней
Неудивительно, что в Украине в прошлом году появилось множество иномарок из Польши, Литвы, Словакии и других стран Евросоюза. Большинство автомобилей было оформлено на подставные европейские фирмочки. Фактические владельцы авто — наши сограждане — формально числились их сотрудниками, по документам используя машины в Украине в «коммерческих целях». Хотя на самом деле вместе с иномаркой они просто купили за одну-две тысячи долларов соответствующий «командировочный» пакет документов.
Увы, набравшую популярность «стамбульскую» схему таможенники прикрыли. Липовых сотрудников европейских фирм, перегоняющих купленную в Литве или Польше иномарку, стали пускать в Украину исключительно... транзитом. А это значит, в течение пяти — десяти дней машина должна покинуть территорию нашей страны (некоторым водителям через суд удавалось добиться у таможенников разрешения въехать на год, но это отдельная история).
Почему же такое произошло? На таможне пояснили, что Украина и дальше остается верной Стамбульской конвенции, разрешающей иностранным компаниям временно ввозить к нам в страну свои транспортные средства коммерческого назначения. Но таможенники обратили внимание, что согласно конвенции коммерческое использование означает «платную транспортировку лиц или промышленную либо коммерческую платную или бесплатную перевозку грузов». Следовательно, речь в документе идет о грузовиках и автобусах, но никак не о легковых автомобилях.
Надо отметить, что водители не собирались сдаваться без боя. «Я работаю на фирму, она платит мне деньги за то, что я еду на этой машине по служебным делам, — заявляли хозяева автомобилей в споре с таможенниками. — Значит, я и есть лицо, которое транспортируется платно». Чтобы впредь не вести подобные дискуссии, таможня для подстраховки еще и сократила до 20 дней срок временного ввоза в Украину коммерческого транспорта.
Правда, многие посредники заверили покупателей машин, что имеют «концы» на таможне и вопрос со сроками решат: «Въезжайте на десять дней и ничего не бойтесь, в базе данных у вас будет значиться год». Какое-то время «концы» и вправду работали, но это длилось недолго. Автомобили у доверчивых покупателей не конфискуют (как об этом ошибочно сообщили некоторые украинские СМИ), а вот штрафы выписывают серьезные.
— Я ввез автомобиль, как мне обещали, на год, — рассказывает киевлянин Андрей, пригнавший из Польши старенькую «Ауди». — Покатался три месяца, несколько раз машину «пробивали» по базе в разных местах — все было нормально, пока в конце апреля меня в очередной раз не остановили гаишники. Инспекторы вызвали таможенников, и те составили акт, что моя машина въехала в страну транзитом на десять дней. До суда не дошло — дело рассматривал начальник таможни. Резюме: штраф 8 тысяч 500 гривен. Вернули все документы, но теперь каждые пять дней необходимо пересекать границу. Попытался схитрить. Написал, что автомобиль в аварийном состоянии и не может выехать за пределы Украины. Но на таможне ответили: «Если автомобиль неисправен, его нужно вывозить на эвакуаторе».
Между тем юристы считают: владельцам машин, официально пропущенных таможней в страну на год, опасаться нечего. Им позволят отъездить положенный срок. Однако, выехав из Украины по его окончании, попасть обратно автомобили смогут уже лишь на упомянутые пять — десять дней.
Впрочем, посредники уверяют: еще ничего не потеряно. Прикрыли одну схему — будем пользоваться другими. В частности, одна из солидных львовских автокомпаний предложила такой вариант: она регистрирует на нас в Польше фирму, оформляет на нее выбранный нами автомобиль, и мы в качестве иностранных бизнесменов получаем право на год ввозить эту машину в Украину для личного пользования. Естественно, без растаможки, с польскими номерами.
«Регистрация зарубежного предприятия стоит порядка двух тысяч евро, но в соучредители можно записать друзей, которым тоже нужны машины»
— Само открытие фирмы стоит 1800 евро, в эту сумму уже заложен наш процент, — пояснили представители львовской автокомпании. — Потом мы делаем искусственный оборот — проводим по счету фирмы деньги. Эта услуга — 300 евро. Итого полная стоимость оформления — 2100 евро. Через год, когда будете выезжать, вам потребуется вновь оплатить юридический адрес и услуги бухгалтера — порядка 300–350 евро. Понятно, что все это недешево. Но на фирму можно оформить нескольких соучредителей — друзей или родственников. И они тоже получат возможность ввозить машины на территорию Украины. Тогда затраты делятся поровну. Эта схема менее известная, но она работает практически постоянно. Просто раньше было дешевле за 800 долларов оформить вас по трудовому договору на работу за границей, что позволяло ввозить в Украину машины. Сейчас ввоз возможен только через собственную фирму.
Насколько рискованна схема, предложенная львовянами? Посредники ссылаются на статью Таможенного кодекса, которая в самом деле разрешает гражданам ввозить в Украину транспортные средства для личного пользования на срок до года. Однако речь в ней идет о нерезидентах! То есть об иностранцах или украинцах, имеющих вид на жительство в другой стране и состоящих на постоянном консульском учете. Для граждан Украины, временно проживающих за рубежом, срок ввоза ограничен 60 днями в течение года. У остальных украинцев нет даже такой возможности: хочешь ездить дольше десяти дней — плати налоги. Однако посредники уверяют, что человек, оформивший в Польше фирму и пок

النتائج (العربية) 1:

السيارات لأغراض تجارية مسموح في البلد الآن لالا... العبور إلى 5-10 أيامليس من المستغرب أن في أوكرانيا في العام الماضي، العديد من بولندا وليتوانيا وسلوفاكيا ودول الاتحاد الأوروبي الأخرى. تم إعدام أكثر من السيارات أمام فيرموتشكي الأوروبية. سيارة الفعلية المواطنين أصحاب لدينا – يعملن رسميا، وفقا للمستندات، باستخدام الآلات في أوكرانيا في '' في الأغراض التجارية ''. على الرغم من أن الواقع جنبا إلى جنب مع سيارة أنهم فقط اشترى واحدة أو ألفي دولار المرتبطة "الأعمال المسافر" مجموعة من الوثائق.Увы, набравшую популярность «стамбульскую» схему таможенники прикрыли. Липовых сотрудников европейских фирм, перегоняющих купленную в Литве или Польше иномарку, стали пускать в Украину исключительно... транзитом. А это значит, в течение пяти — десяти дней машина должна покинуть территорию нашей страны (некоторым водителям через суд удавалось добиться у таможенников разрешения въехать на год, но это отдельная история).لماذا يحدث هذا؟ في الجمارك أوضح أن أوكرانيا وما بعدها يظل وفيا "اتفاقية اسطنبول" السماح مؤقتاً جلب الشركات الأجنبية إلى بلدنا سياراتهم لأغراض تجارية. ولكن مسؤولي الجمارك لاحظوا أن إطار الاتفاقية التجارية استخدام وسائل "دفعت بنقل الأشخاص أو النقل مدفوعة الأجر أو مجاناً الصناعية أو التجارية للبضائع". ولذلك، وهذه الوثيقة حول الشاحنات والحافلات ولكن ليس على سيارات الركاب.Надо отметить, что водители не собирались сдаваться без боя. «Я работаю на фирму, она платит мне деньги за то, что я еду на этой машине по служебным делам, — заявляли хозяева автомобилей в споре с таможенниками. — Значит, я и есть лицо, которое транспортируется платно». Чтобы впредь не вести подобные дискуссии, таможня для подстраховки еще и сократила до 20 дней срок временного ввоза в Украину коммерческого транспорта.Правда, многие посредники заверили покупателей машин, что имеют «концы» на таможне и вопрос со сроками решат: «Въезжайте на десять дней и ничего не бойтесь, в базе данных у вас будет значиться год». Какое-то время «концы» и вправду работали, но это длилось недолго. Автомобили у доверчивых покупателей не конфискуют (как об этом ошибочно сообщили некоторые украинские СМИ), а вот штрафы выписывают серьезные.— Я ввез автомобиль, как мне обещали, на год, — рассказывает киевлянин Андрей, пригнавший из Польши старенькую «Ауди». — Покатался три месяца, несколько раз машину «пробивали» по базе в разных местах — все было нормально, пока в конце апреля меня в очередной раз не остановили гаишники. Инспекторы вызвали таможенников, и те составили акт, что моя машина въехала в страну транзитом на десять дней. До суда не дошло — дело рассматривал начальник таможни. Резюме: штраф 8 тысяч 500 гривен. Вернули все документы, но теперь каждые пять дней необходимо пересекать границу. Попытался схитрить. Написал, что автомобиль в аварийном состоянии и не может выехать за пределы Украины. Но на таможне ответили: «Если автомобиль неисправен, его нужно вывозить на эвакуаторе».Между тем юристы считают: владельцам машин, официально пропущенных таможней в страну на год, опасаться нечего. Им позволят отъездить положенный срок. Однако, выехав из Украины по его окончании, попасть обратно автомобили смогут уже лишь на упомянутые пять — десять дней.Впрочем, посредники уверяют: еще ничего не потеряно. Прикрыли одну схему — будем пользоваться другими. В частности, одна из солидных львовских автокомпаний предложила такой вариант: она регистрирует на нас в Польше фирму, оформляет на нее выбранный нами автомобиль, и мы в качестве иностранных бизнесменов получаем право на год ввозить эту машину в Украину для личного пользования. Естественно, без растаможки, с польскими номерами.
«Регистрация зарубежного предприятия стоит порядка двух тысяч евро, но в соучредители можно записать друзей, которым тоже нужны машины»
— Само открытие фирмы стоит 1800 евро, в эту сумму уже заложен наш процент, — пояснили представители львовской автокомпании. — Потом мы делаем искусственный оборот — проводим по счету фирмы деньги. Эта услуга — 300 евро. Итого полная стоимость оформления — 2100 евро. Через год, когда будете выезжать, вам потребуется вновь оплатить юридический адрес и услуги бухгалтера — порядка 300–350 евро. Понятно, что все это недешево. Но на фирму можно оформить нескольких соучредителей — друзей или родственников. И они тоже получат возможность ввозить машины на территорию Украины. Тогда затраты делятся поровну. Эта схема менее известная, но она работает практически постоянно. Просто раньше было дешевле за 800 долларов оформить вас по трудовому договору на работу за границей, что позволяло ввозить в Украину машины. Сейчас ввоз возможен только через собственную фирму.
Насколько рискованна схема, предложенная львовянами? Посредники ссылаются на статью Таможенного кодекса, которая в самом деле разрешает гражданам ввозить в Украину транспортные средства для личного пользования на срок до года. Однако речь в ней идет о нерезидентах! То есть об иностранцах или украинцах, имеющих вид на жительство в другой стране и состоящих на постоянном консульском учете. Для граждан Украины, временно проживающих за рубежом, срок ввоза ограничен 60 днями в течение года. У остальных украинцев нет даже такой возможности: хочешь ездить дольше десяти дней — плати налоги. Однако посредники уверяют, что человек, оформивший в Польше фирму и пок

النتائج (العربية) 2:

سيارات الركاب لأغراض تجارية المسموح بها في البلد الآن ... فقط 5-10 أيام في العبور
ليس من المستغرب أنه في أوكرانيا العام الماضي، مجموعة من السيارات من بولندا وليتوانيا وسلوفاكيا ودول الاتحاد الأوروبي الأخرى. وقد زينت معظم السيارات في firmochki الأوروبية قذيفة. أصحاب الفعلي للسيارات - مواطنينا - عدد رسمي من موظفيها، وفقا للوثائق استخدام الجهاز في أوكرانيا "أغراض تجارية". ولكن في الواقع مع السيارات الأجنبية اشتروا فقط واحد أو اثنين ألف دولار الموافق الوثائق "السفر".
لسوء الحظ، مخطط تكتسب شعبية "اسطنبول" الجمارك تغطيتها. ، المقطر اشترى في ليتوانيا وبولندا، سيارة أجنبية، بدأ موظفو Lipov من الشركات الأوروبية للبدء في أوكرانيا حصرا ... العبور. وهذا يعني ل5-10 أيام، وينبغي أن السيارة مغادرة أراضي الدولة (بعض السائقين من خلال المحاكم تمكنت من تحقيق موظفي الجمارك إذن للدخول إلى السنة، ولكن هذه قصة أخرى).
لماذا يحدث هذا؟ وأوضح مكتب الجمارك أن أوكرانيا وبقايا أخرى ارتكبت في اتفاقية اسطنبول، يسمح للشركات الأجنبية لاستيراد مؤقتا لبلدنا سياراتهم للاستخدام التجاري. لكن ضباط الجمارك لاحظوا أنه وفقا للاتفاقية، والاستخدام التجاري يعني "دفعت نقل الأشخاص أو الشحن صناعية أو تجارية أو المدفوعة مجانا". وبالتالي، فمن في وثيقة على الشاحنات والحافلات، ولكن ليس للسيارات.
وتجدر الإشارة إلى أن السائقين لن تتخلى دون قتال. "أعمل في شركة، فإنه يدفع لي المال لأنني ذاهب على هذه السيارة في مهام رسمية - يقول أصحاب السيارات في نزاع مع الجمارك. - وهكذا، وأنا الشخص الذي نقل المسؤول ". لمواصلة عدم إجراء هذه المناقشات والجمارك للتحوط كما خفضت إلى 20 يوما فترة الاستيراد المؤقت لأوكرانيا من المركبات التجارية.
المشترين ومع ذلك، فقد أكد العديد من الوسطاء من السيارات التي لديها "الغايات" في الجمارك والمشكلة مع الوقت سوف يقرر "دخول عشرة أيام ولا تخافوا، في قاعدة البيانات سوف يعني في السنة ". لفترة من الوقت، و "إنهاء" عملت حقا، لكنه لم يدم طويلا. السيارات من المشترين السذج لا تصادر (كما كان عن طريق الخطأ من قبل بعض وسائل الإعلام الأوكرانية)، ولكن عقوبات شديدة وصفه.
- أنا المستوردة سيارة وأنا وعدت سنة - يقول من كييف أندريه، المستوردة من بولندا قديمة "أودي". - لقيادة لمدة ثلاثة أشهر، عدة مرات السيارة "فواصل" على أساس من أماكن مختلفة - كل شيء على ما يرام حتى نهاية أبريل ومرة أخرى لم تتوقف شرطة المرور. دعا مفتشي الجمارك، وتلك المصنوعة الفعل، قاد سيارتي إلى بلد عبور لمدة عشرة أيام. قبل المحاكمة لم تصل - يعتبر رئيس الجمارك. ملخص: 8000 عقوبة من 500 هريفنيا. عدنا جميع الوثائق، ولكن الآن كل خمسة أيام ضرورية لعبور الحدود. حاول الغش. وكتب أن السيارة في حالة سيئة ولا يمكن السفر خارج أوكرانيا. ولكن الجمارك وقال: "إذا كانت السيارة الخاطئ، فمن الضروري أن تأخذ بها على سحب الشاحنة."
وفي الوقت نفسه، يعتقد المحامون: أصحاب السيارات، وغاب رسميا الجمارك في البلد لمدة سنة، لديها ما تخشاه. أنها تسمح رحيل في الوقت المحدد. ومع ذلك، لمغادرة أوكرانيا بعد الانتهاء منه، وسوف تكون قادرة على العودة السيارات ذكرتها فقط خمسة - عشرة أيام
ومع ذلك، فإن وسطاء تؤكد أن لا شيء يتم فقدان حتى الان. نحن التستر نظام - سوف نستخدم الآخر. على وجه الخصوص، واحدة من شركات السيارات لفيف السمعة عرضت هذا الخيار: يسجل لنا في بولندا، وتعتمد الشركة على ذلك فقد اخترنا سيارة، ونحن كرجال أعمال أجنبية للحصول على الحق في استيراد هذه السيارة في السنة في أوكرانيا للاستخدام الشخصي. وبطبيعة الحال، دون التخليص الجمركي، مع أرقام البولندية.
"تسجيل الشركات الأجنبية بقيمة نحو مليوني يورو لكن مؤسسي يمكن أن يكتب أصدقاء الذين يحتاجون أيضا آلة"
- اكتشاف للشركة هو € 1800، وقد تم بالفعل وضع هذا المبلغ، مصلحتنا، - قال ممثل شركات السيارات لفيف. - ثم نقوم به لتداول الاصطناعي - اتهم ضد المال للشركة. هذه الخدمة - 300 €. إجمالي التكلفة الكاملة للالتصنيع - 2100 €. وبعد ذلك بعام، عند مغادرة، وسوف تحتاج إلى إعادة دفع المكتب وخدمات محاسبية مسجلة - حوالي 300-350 يورو. ومن الواضح أن كل هذا ليست رخيصة. ولكن يمكن للشركة أن تصدر عدة المؤسسين - الأصدقاء أو الأقارب. وأنها، أيضا، سوف تكون قادرة على استيراد السيارات في أوكرانيا. ثم يتم تقاسم التكاليف بالتساوي. هذا المخطط هو أقل شهرة، ولكنه يعمل باستمرار تقريبا. فقط قبل أن 800 $ أرخص بالنسبة لك لاتخاذ الترتيبات اللازمة لعقد عمل للعمل في الخارج، والذي يسمح لاستيراد السيارات في أوكرانيا. الآن الاستيراد ممكن فقط من خلال شركته الخاصة.
كيف خطورة المخطط المقترح من قبل السكان لفيف؟ وسطاء المشار إليها مقالة من قانون الجمارك، والذي يسمح فعليا للمواطنين تجلب إلى أوكرانيا المركبات للاستعمال الشخصي لمدة سنة واحدة. ومع ذلك، فإنه يتعامل مع شخص غير مقيم! هذا هو الأجانب أو الأوكرانيين الذين لديهم تصريح إقامة في بلد آخر وفي تسجيل قنصلي دائم. للمواطنين الأوكرانيين الذين يقيمون مؤقتا في الخارج، في الفترة من دخول يقتصر على 60 يوما خلال السنة. بقية الأوكرانيين لا تملك حتى مثل هذه الفرصة: إذا كنت تريد أن تدفع أكثر من عشرة أيام - لدفع الضرائب. ومع ذلك، وسطاء يدعون أن الأشخاص الذين يتقدمون للشركة بولندية وبوك